ГЛАВА 3. КРИТЕРИИ ВЫБОРА ИНОСТРАННОГО ПАРТНЕРА

Правовое регулирование международных перевозок А. Лобков, юрист, эксперт по бизнесу Фото: В случае осуществления перевозки пассажиров или экспортируемых товаров по территории РК несколькими транспортными организациями началом международной перевозки признается место начала перевозки или транспортировки товаров почты, багажа транспортной организацией, осуществляющей перевозку до границы Казахстана. В случае осуществления перевозки пассажиров или импортируемых товаров почты, багажа несколькими транспортными организациями к международной относится перевозка, осуществляемая транспортной организацией, посредством транспорта которой пассажиры, товары почта, багаж были ввезены на территорию Казахстана. Перевозчиком, согласно статье 1 Закона РК от 21 сентября г. Транспортные средства в соответствии со статьей 15 этого Закона должны иметь сертификат, определяющий соответствие требованиям безопасности, медико-санитарным нормам, нормам охраны труда и экологии, международным и государственным стандартам и техническим условиям, а также быть зарегистрированными в установленном законодательством порядке. Общие правила и условия при заключении договоров перевозки регламентируются статьями - ГК РК, нормами транспортного права и международными соглашениями конвенциями , а также определяются соглашением сторон.

Какую роль в транспортировке играют экспедиторы и другие логистические посредники?

Не все они одинаково популярны. Подавляющее число коммерческих фирм выбирает форму общества с ограниченной ответственностью или акционерного общества закрытого или открытого. Конечно, есть еще и такая форма, как предприниматель без образования юридического лица ПБОЮЛ , но на практике часто бывает, что некоторые предприятия просто отказываются работать с ПБОЮЛ.

транспортно-экспедиторских структур (ИТЭС) и их бизнес-партнеров;. - разработка Критериями выбора транспортных средств выступают: степень сохранности При этом почти все крупные иностранные транспортные и.

Одним из сильнейших орудий борьбы в условиях жесткой конкуренции являются бизнес-альянсы. Именно поэтому все средние и небольшие иностранные логистические компании состоят в различных гильдиях и ассоциациях, созданные для защиты интересов своих членов. Финансовые гарантии и операционная поддержка для участников альянса являются важным аспектом создания успешной кооперации.

Помимо этого, одним из важных, если не главным, аспектов успешности на рынке международной логистики является вопрос доверия между контрагентами. Партнеры альянса Членами альянса в Российской Федерации, СНГ и Балтии являются компании-экспедиторы, имеющие четкую специализацию, хорошие компетенции и локальный опыт грузоперевозок и таможенного оформления в своих областях и регионах и развивающие свои возможности для глобального международного покрытия в рамках Альянса.

Условия участия просты и прозрачны: В сентябре го прошла первая конференция альянса в Москве, где обсуждались возможности развития бизнеса для каждого партнера.

УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТОМ: Логистика

За последние пять лет свыше 6,5 тыс. В их числе — руководители компаний, названия которых известны во всем мире. С каждым годом это соревнование набирает обороты и среди казахстанских предпринимателей. В этом году в казахстанский шорт-лист попали два десятка предпринимателей, среди которых пять бизнес-леди. Они представляют самые разные сферы - от полиграфии до транспортно-экспедиторских услуг по перевозке нефти. Критериями для жюри в выборе финалистов стали как количественные показатели — динамика роста оборота и увеличение прибыли, так и качественные — предпринимательский талант, степень новаторства и авторитет предпринимателя.

Критерии и принципы выбора страны и фирмы контрагента При этом возникают 2 вопроса: в какой стране и у какого иностранного контрагента деятельности потенциальных партнеров, учитывая такие критерии, как: опыта в определенной сфере бизнеса, стремлением учитывать предложения и.

Наряду с перевозчиком основным логистическим посредником в транспортировке является транспортно-экспедиторская фирма или экспедитор. В договоре транспортной экспедиции предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранным экспедитором или клиентом, заключить от своего имени или от имени клиента договор договоры перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

Экспедитор, как правило, оказывает клиентам дополнительные услуги: Как видно из приведенного перечня услуг, транспортно-экспедиционные фирмы по существу интегрируют большое число логистических операций и функций в ЛС. За рубежом многие крупные транспортно-экспедиторские фирмы и компании по экспресс-доставке — такие, как , , - , , , , , , и другие выполняют большое число различных логистических операций и функций, стремясь захватить как можно большее число или протяженность логистических каналов, интегрируя логистические функции в территориальной зоне или по признаку продуктовой ориентации.

Это позволяет фирмам-производителям ГП и грузоотправителям значительно сократить расходы, связанные с транспортировкой, грузо- переработкой, хранением, улучшить качество логистического сервиса. В США были проведены обследования деятельности транспортно-экспедиторских фирм, обслуживающих более предприятий различных отраслей экономики.

Ваш -адрес н.

Не стоит отрицать роль осведомленности собственников такого бизнеса о тенденциях этого развития. Невозможно в разное время эффективно использовать одни и те же бизнес-структуры в различных сферах деятельности. При создании оптимальной, выгодной транспортной бизнес-структуры важно учитывать многие факторы: Проанализировав ключевые, важные для транспортного бизнеса актуальные вопросы в нашем регионе, в качестве одних из благоприятных и удобных юрисдикций для регистрации транспортной, экспедиторской компании в сегодняшних реалиях можно выделить Эстонию и Грузию.

Преимуществами и особенностями таких компаний делится ниже.

имеется право выбора и партнеров по сделкам, и объекта бизнеса. Принцип субъективизма. объектов является критерием для осуществления свободного выбора благ. .. содействуя либо препятствуя деятельности своих и иностранных субъектов бизнеса. услугами экспедиторских компаний .

Анализ и оценка современного состояния и развития международной транспортно-экспедиторской деятельности в России 1. Роль, место и значение транспортно-экспедиторского обслуживания в международной торговле товарами и услугами 1. Анализ и оценка содержания и объемов международной транспортно-экспедиторской деятельности в Российской Федерации 1.

Структура российского рынка международного экспедирования 1. Проблемы международного транспортно-экспедиторского бизнеса в России на современном этапе 5 Глава 2. Развитие системы международной торговли транспортно-экспедиторскими услугами в глобальной экономике 2. Отечественный опыт международной транспортно-экспедиторской деятельности 2. Зарубежный опыт международной транспортно-экспедиторской деятельности 2.

Проявления и вызовы глобализации в сфере международной торговли транспортно-экспедиторскими услугами Глава 3. Пути интеграции России в международную торговлю транспортно-экспедиторскими услугами 3. Современные процессы, происходящие в глобальной экономике, свидетельствуют об усилении роли и значения международной торговли в создании мирового продукта.

Результаты международной торговли товарами и услугами стали определять уровень экономического развития отдельных стран и целых регионов, формировать их лидерство или, наоборот, зависимость от экономически развитых государств. В этих процессах международная торговля услугами развивается более высокими темпами, чем международная торговля товарами. Отдельные государства формируют свой ВВП во многом за счет эффективной торговли услугами.

Интеграции логистических операций

Оценка качества транспортно-экспедиторских услуг 2. Разработка критериев и оценка качества услуг транспортно-экспедиторской компании Фортэк 3. Предложения по усовершенствованию Заключение Список использованных источников Введение Международное транспортно-экспедиторское обслуживание является неотъемлемой частью процесса транспортировки внешнеторговых грузов.

Выбор метода определения выручки в целях налогообложения закрепляется в . работ (услуг), заключенных как с иностранными, так и с белорусскими . С года расширены критерии применения УСН за счет увеличения В приведенной ситуации предприятие малого бизнеса.

Законодательством установлено 2 возможных варианта: Следовательно, на практике датой оказания услуг и, соответственно, датой начисления НДС является дата, указанная в акте выполненных транспортных или экспедиторских услуг. В таком случае выбор момента определения выручки в целях налогообложения в совокупности с существующей на предприятии системой расчетов с покупателями транспортных и экспедиторских услуг является определяющим для расчета уровня налоговой нагрузки по НДС.

Во-первых, НДС будет уплачиваться только после оказания услуг, что приравнивает данное предприятие к предприятиям, определяющим выручку для налогообложения по факту оказания услуг. Если предприятие работает без предоплаты, выбор метода определения выручки в целях налогообложения является существенным. Экспорт и НДС При оказании транспортными и экспедиторскими организациями услуг на экспорт важным моментом с точки зрения соблюдения внешнеэкономического законодательства является вопрос сроков оплаты по экспортным операциям.

При этом, помимо непосредственно оплаты денежными средствами оказанных услуг, организации в соответствии с п. Наличие просроченной задолженности влечет наложение на транспортную или экспедиторскую организацию административной ответственности в соответствии со ст. Таким образом, вся неполученная выручка может стать объектом административного правонарушения. При этом не поступившая своевременно выручка влияет и на размер уплачиваемого предприятием НДС. При этом перечень льготируемых экспортных транспортных и экспедиторских услуг определен ст.

Применение нулевой ставки НДС при экспорте транспортных и экспедиторских услуг возможно лишь при наличии подтверждающих документов.

Беларусь: кратко об основных изменениях законодательства

Экономика и управление народным хозяйством по отраслям и сферам деятельности в т. Транспортный комплекс Российской Федерации. Российский рынок контейнерных перевозок.

В большинстве случаев владельцы малого и среднего бизнеса полагают, что Установление и поддержание деловых контактов с иностранными ного груза, критерии выбора страховых компаний. Влияние транспортно- экспедиторское обслуживание экспортера и страхование Поиск партнеров и.

Этому помимо прочего способствовал рост активности компаний-экспедиторов, которые выполняют роль связующего звена между грузоотправителем, транспортной компаний и получателем. Преимущества такого посредничества очевидны - передача экспедиционных функций на аутсорсинг позволит заказчику оптимизировать работу ряда служб и отделов ВЭД, доставки, склада , а значит - сократить издержки и повысить конкурентоспособность своей продукции.

Чем выгодны транспортно-экспедиционные услуги производителям и импортерам? Это привело к тому, что появилось множество новых субъектов хозяйствования. Для промышленных предприятий, перевозчиков, грузополучателей - это, конечно, выгодно, ведь рынок формирует оптимальную цену, создаются конкурентные преимущества для доставки продукции основных белорусских экспортеров.

Кроме этого, данный рост я связываю с тем, что статистика стала учитывать услуги логистических центров.

Создание внутреннего отдела ВЭД для международных грузоперевозок

Интеграции логистических операций Интеграции логистических операций Одной из самых заметных тенденций на мировых рынках последнего десятилетия является необходимость интеграции логистических операций и контролирования всей логистической системы поставок, производства, распределения. Необходимо было найти такие решения, которые в первую очередь позволили бы не только выжить в условиях жесткого рынка, но и успешно конкурировать и, в результате, одержать верх над конкурентами.

Отказ многих фирм от собственного парка автомобилей и складских помещений и перепоручение их специализированным компаниям позволили этим фирмам варьировать постоянные издержки весьма высокие из-за значительной капиталоемкости операции и сосредоточить свои усилия на достижение эффективности производимого товара и услуг. В настоящее время в результате кризиса компании сократили объем деятельности. Из сферы деятельности крупных предприятий выпадают логистические функции.

Причины, по которым это происходит:

Цель выбора иностранного рынка – определение среди возможных стран тех, Каждый критерий представляет от трех до пяти оценок, наиболее . при исполнении сделок, наличием оплаты в данной среде бизнеса, различные аспекты деятельности фирм, потенциальных партнеров.

А Анализ деятельности и критерии выбора транспортноэкспедиторской компании для организации доставки груза: Изложенный в учебно-методическом пособии материал предназначен для специалистов различных видов транспорта. Список интернет-сайтов анализируемых ТЭК Приложение 2. Титульный лист курсовой работы образец Приложение 6. Договор транспортной экспедиции типовая форма Приложение 7.

Договор транспортной экспедиции пример Приложение 8. Акт приемки-сдачи оказанных транспортно-экспедиционных услуг типовая форма Приложение 9. Отчет экспедитора о фактически понесенных расходах типовая форма Приложение

Вебинар Law&Trust International